CD汽车音响，几乎已经是一般汽车驾驶者的基本要求，而非音响玩家的专利。因为CD音响器材早就是大家的必需品，因此CD汽车音响的普及率也较高。面对各种品牌的单片CD主机和多片CD换片面，你该怎样选择呢?
一般专家都会建议，单片CD主机在声音表现上，几乎都会比同等级的卡工主机连接换片机的系统更好一些。事实上，除了学者专家以外，就连汽车音响厂商们也是这样说的。汽车音响专家们为何这样说?以大部分的主机搭配CD换片机的系统来说，因为CD换片机体积大多比主机大，所以在车内有限的空间中不太容易找到安装的地方，因此得通过一条多芯的缆线连接，然后把CD换片机装置在行李厢中或者车室内。这条缆线里面包括了电源、接地、启动开机、左右声道讯号和主机对换片机操作的指令讯号。问题也就出在这里，因为这种系统的CD换片机，输往主机的讯号已经经过换片机里面的数字/模拟转换，也就是传输音频讯号到主机去，但是音频讯号却会因为这条线太长导致讯号电压下降，而且线材本身的材质与线材的阻抗值以及它的电容量也会影响声音，况且线这么长，也容易受到汽车点火等的干扰而降低讯噪比，甚至出现噪声。
相对于主机搭配CD换片机的做法，单片CD主机则没有这个问题，因为主机本身就可以播放CD唱片，讯号全部在主机内跑，因此几乎没有降压的问题，所以不难理解单片CD主机放CD唱片的时候，声音会比同等级的多片CD换片机声音要好。
也许你会说，那是因为主机是卡带的，本身条件就比较差!事实上道理是相通的。因为同样的情况，如果主机改成为单片CD,地外加CD换片机的话，答案也是很明显，单片CD几乎不太可能会败阵!因此，如果你预算有限，又要有好的声音，不妨使用单片CD主机!
有一种相当高档的做法，那就是数字传输。CD换片机中，比较高级的机种会有数字输出，汽车音响CD换片机的输出多半都是光纤的，而且几乎都是Toslink塑料光纤，因为车内安装要绕来绕去，免不了弯折，因此ST玻璃光纤不太合适。解决的方法是先选用带有数字输出的CD换片机，再用一部具有数字输入讯吨的单片CD主机，然后将缆线和光纤线同时连接到主机去。光学传输没有调号电压与干扰的问题，除非光纤线接头抖动不稳，或者破损导致的“曝光”。
使用光纤传输数字讯号后，缆线里面就只有电源、启动和操作指令，讯号部分就全部以光学数字的格式传到主机中，如此就可以借用主机里面的数字/模拟转换电路来将讯号模拟化，此时主机的DAC“读”到的换片机数字讯号品质接近了，这种系统比较单片CD的声音和换片机的表现应该所差无几。不过这种系统不多，目前大概只有Clarion DRX-9255、Mclntosh MX-406、Denon CT-1000R这几部CD主机有这种功能，而且这三部主机都是顶尖的高价位机种。
所以，大部分的CD换片机通到主机去的时候，多半不会用数字讯号这种复杂昂贵的方式。
除了光纤方式以外，还有将CD换片机转换后的模拟讯号，以高电压、平衡式的讯号传输，这样就可以尽量地将失真率降低，也可以避免干扰!不过这和扩大器的平衡讯号原理相同，但是传输线不同，理由还是各品牌间的闭路性设计，例如CD到主机间同属这种平衡式讯号传输的有Alpine Ai- Net、Clarion Ce-Net和Kenwood K-Bus、Fujitsu Ten的E-Cable等不同规格。
有没有其他的方法，可以让CD换片机的声音接近于单片CD?最简单的方法是将CD换片机距离主机的安装距离尽量缩短，让连接缆线不要那样长，例如装在前座位底下、中央扶手等处。
还有厂家将CD换片机设计成跟主机一样大小的IDIN规格，如此就可以像主机一样安装在中控台上面，离主机的距离可能只有一点点，声音品质当色得以大幅改善。例如最早的Alpine，在1992年，就已经推出了这种1DIN规格的三片CD换片机，换片的时候片匣会先退出到主机外面，换好片后片匣再自动进去;然后是Nakamichi的吸入式五片机种，而且突破创举没有使用片匣，装片的方式和外面一般卡拉OK用的那种Pioneer的100片LD或者VCD影碟机的方式差不多。
这种1DIN尺寸的换片机器材，虽然几个品牌产品的结构不同，但是观念和理念却相当地接近，除了能和主机搭配成为2DIN系统的整体外观外，声音品质的考虑才是这些厂家的重点。不过如果车上没有两个DIN换片机装在别的地方，那就完全失去了声音品质和器材外观整体性的优点了。
换器，让主机同时控制两部CD或者MD两种音源。现在更进步的是器材串连，在主机中设计一个可以对不同器材个测与发出数字控制指令的高速CPU处理器，然后包括CD、MD、DVD、VCD、TV、GPS、Telephone、Fax等等器材可以用串连的方式操作，就不需要转换器了，像是Clarion的Ce- Net或者Fujitsu Ten(Eclipse)，都已经有这种结构的主机了!除了传输更精确、声音更好外，这种操作界面相信也是未来汽车音响多媒体的发展趋势。
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